- гуманность – оказание помощи без всякой дискриминации, как и международной, так и в национальной форме;
- беспристрастность – отсутствие различия по признакам расы, религии, класса или политических убеждений;
- нейтралитет – отсутствие участия в военных действиях, в спорах политического, расового, религиозного или идеологического характера;
- независимость – сохранение известной автономии, позволяющей действовать в соответствии с выработанными принципами;
- добровольность – организация добровольной и бескорыстной помощи;
- единство – страна сожжет иметь только одно Общество Красного Креста, открытое для всех;
- универсальность – универсальный институт, в котором все Общества обладают равными правами и обязаны оказывать помощь друг другу.
Последовательность реализации медицинской и
материальной помощи МККК
| № п/п | Этапы реализации проектов | Содержание проектов |
| 1 | Условия предоставления помощи | - конфликтная ситуация - принятие срочных мер - незаменимость МККК - контроль помощи |
| 2 | Оценка потребности в помощи | - географический район - количество получаемой помощи - категория потребителей - природа помощи - продолжительность помощи |
| 3 | Оценка возможности получения помощи | - очередность получения помощи - оценка местного рынка - существующая инфраструктура - наличие транспортных средств - требуемое техническое оборудование - потребность в персонале |
| 4 | Принимаемые решения | - дополнительные транспортные средств (автомобильные, водные, железнодорожные, воздушные) - дополнительное техническое оборудование (полевые лазареты и кухни, палаточные городки, энергетические установки) - дополнительная помощь (медикаменты, продукты питания, продукты первой необходимости, средства выживания) - дополнительный персонал (медики, строители, психологи, контролеры) |
| 5 | Реализация решений | - доставка продукции со складов - процесс распределения - осуществление контроля - оценка результатов |
Тема 2. концепция, метод и Функции логистики
Вопросы к занятию:
1. Объект, предмет, основные понятия и задачи логистики.
2. Концепция, функции и принципы логистики.
3. Методология и научная база логистики.
Литература: [1 (23-27, 33-47); 2 (83-92, 98-107, 291-312); 3 (5-37); 5 (6-30); 6 (13-23); 8 (17-51); 12 (10-19); 13 (8-13); 14 (23-45); 15 (40-52)]
Научную базу логистики составляет широкий спектр дисциплин:
• математики (теория вероятностей, математическая статистика, теория случайных процессов, математическая теория оптимизации, функциональный анализ, теория матриц, факторный анализ и др.);
• исследования операций (математические методы оптимизации (линейное, нелинейное и динамическое программирование, теория игр, теория статистических решений), теория массового обслуживания, теория управления запасами, метод имитационного моделирования, метод сетевого планирования и др.);
• технической кибернетики (теория больших систем, теория прогнозирования, общая теория управления, теория автоматического регулирования, теория графов, теория идентификации, теория информации, теория связи, теория расписаний, теория оптимального управления и др.);
• экономической кибернетики и экономики (теория оптимального планирования, методы экономического прогнозирования, маркетинг, менеджмент, стратегическое и оперативное планирование, производственный (операционный) менеджмент, ценообразование, всеобщее управление качеством, управление персоналом, дистрибьюция, организация продаж, предпринимательство, финансы, бухгалтерский учет, управление проектами, управление инвестициями, социальная психология, экономика и организация транспорта, складского хозяйства, торговли и др.).
Уже это простое перечисление показывает, какой огромный багаж научных знаний, накопленных человечеством за предыдущие десятилетия, используется в настоящее время в логистических исследованиях и разработках. В ретроспективном периоде при анализе и проектировании логистических систем, методов и приемов логистического менеджмента были разработаны и апробированы многие методологические принципы, основными из которых в настоящее время являются:
• Системный подход, который проявляется в рассмотрении всех элементов логистической системы как взаимосвязанных и взаимодействующих для достижения единой цели управления. Отличительной особенностью системного подхода является оптимизация функционирования не отдельных элементов, а всей логистической системы в целом.
• Принцип тотальных затрат, т.е. учет всей совокупности издержек управления материальными и связанными с ними информационными и финансовыми потоками по всей логистической цепи. Как правило, критерий минимума общих логистических затрат является одним из основных при оптимизации логистических систем.
• Принцип глобальной оптимизации. При оптимизации структуры или управления в синтезируемой логистической системе необходимо согласование локальных целей функционирования элементов (звеньев) системы для достижения глобального оптимума.
• Принцип логистической координации и интеграции. В процессе логистического менеджмента необходимо достижение согласованного, интегрального участия всех звеньев логистической системы (цепи) от ее начала и до конца в управлении материальными (информационными, финансовыми) потоками при реализации целевой функции.
• Принцип моделирования и информационно-компьютерной поддержки. При анализе, синтезе и оптимизации объектов и процессов в логистических системах и цепях широко используются различные модели: математические, экономико-математические, графические, физические, имитационные (на ЭВМ) и другие. Реализация логистического менеджмента в настоящее время практически невозможна без соответствующей информационно-компьютерной поддержки.
• Принцип разработки необходимого комплекса подсистем, обеспечивающих процесс логистического менеджмента: технической, экономической, организационной, правовой, кадровой, экологической и др.
• Принцип TQM – всеобщего управления качеством – обеспечение надежности функционирования и высокого качества работы каждого элемента логистической системы для обеспечения общего качества товаров и сервиса, поставляемых конечным потребителям.
• Принцип гуманизации всех функций и технологических решений в логистических системах, что означает соответствие экологическим требованиям по охране окружающей среды, эргономическим, социальным, этическим требованиям работы персонала и т.п.
• Принцип устойчивости и адаптивности. Логистическая система должна устойчиво работать при допустимых отклонениях параметров и факторов внешней среды (например, при колебаниях рыночного спроса на конечную продукцию, изменениях условий поставок или закупок материальных ресурсов, вариациях транспортных тарифов и т.п.). При значительных колебаниях стохастических факторов внешней среды логистическая система должна приспосабливаться к новым условиям, меняя программу функционирования, параметры и критерии оптимизации.
Концепция (принцип) логистической системы связана с управлением материалами и управлением распределением. Задача управления в области логистики имеет дело не столько с управлением материальным потоком, сколько с обеспечением механизма разработки задач и стратегий, в рамках которых может осуществляться повседневная деятельность по управлению распределением (подробнее вопрос рассмотрен в курсе лекций [13]).
К базисным логистическим функциям относятся: снабжение, производство и сбыт. Действительно, указанные три логистические функции осуществляются практически любым товаропроизводителем. Выделение базисных логистических функций важно для понимания логистической концепции бизнеса, его маркетинговой и интегральной парадигм.
В качестве ключевых логистических функций выделяют следующие:
- поддержание стандартов обслуживания потребителей;
- управление закупками;
- транспортировка;
- управление запасами;
- управление процедурами заказов;
- управление производственными процедурами;
- ценообразвоание;
- физическое распределение.
Тема 3. Стратегия и планирование логистики
Вопросы к занятию:
1. Место логистики в менеджменте и маркетинге.
2. Разработка логистической стратегии на предприятии.
3. Интегрированный процесс логистического планирования.
Литература: [1 (62-64, 279-286); 2 (27-44, 345-356); 3 (68-76); 5 (200-231); 6 (83, 109, 112); 14 (72-81, 452-484); 15 (64-134)]
Функции менеджмента и маркетинга на предприятии вызывают необходимость решать разнообразные задачи, которые ставятся перед разделами логистики, которые соответствуют тем или иным функциям менеджмента и маркетинга.
Так, на производстве возникает необходимость в управлении запасами, следовательно, в закупочной и производственной логистике. В процессе сбыта, который является одной из функций маркетинга, задействована распределительная (маркетинговая) логистика. Общими для обеих функций являются информационная, транспортная и складская логистика.
При этом транспортная логистика пронизывает и соединяет в единый товарный поток (или товарные потоки) все логистические операции и завершает их после доставки товара потребителю (заказчику) в соответствии с условиями, оговоренными в договоре купли-продажи, поставки и др. Другими словами, транспортная логистика, своевременно и качественно завершая сделку, помимо всего прочего является важной составляющей конкурентных преимуществ предприятия-поставщика (изготовителя) товаров.