Продуктивные затраты – затраты на работу, направленную на создание добавленной ценности, которую хочет иметь потребитель и за которую он готов платить.
Затраты на поддержание логистического бизнеса сами по себе не создают ценности, но они являются необходимыми. Например, затраты на транспортировку, оформление заказов, проверку работы сотрудников, ведение учета продукции.
Затраты на контроль – затраты на мероприятия, направленные на предотвращение нежелательных результатов обслуживания потребителей.
Убыточные затраты – затраты на работы, которые не могут дать результатов (затраты на «бездействие», на простой оборудования): Перерасход pecypcoв можно сократить путем исключения долгих и сложных путей и процессе исполнения заказов потребителей. Затраты на транспорт, обслуживание, энергию, буферные запасы, «прослеживаемость» запасов и планирование минимизируются путем реорганизации материальных потоков и цепи поставок.
Прямые затраты – затраты, которые могут быть непосредственно отнесены на конкретный носитель (продукт, группу изделий, заказ).
Косвенные затраты – затраты, которые могут быть отнесены на носитель (продукт, группу продуктов, заказ) только с помощью выполнения вспомогательных расчетов.
Прямые относительные затраты – затраты, которые в предметном и временном отношении, могут быть однозначно отнесены на строго определенный объект, поскольку затраты и логистический объект связаны общим местом происхождения.
Переменные затраты – затраты, зависящие от объема производства (исполняемых заказов). Переменными являются затраты на переналадку, размещение заказа, хранение или складирование запасов во времени (текущие затраты).
Постоянные затраты – затраты, независящие от изменения объема исполняемых заказов внутренних и внешних потребителей.
Полные затраты – отнесенная на определенный объект (продукт, группу продуктов, заказ, место возникновения затрат, сферу производства) общая сумма затрат, как зависящих, так и не зависящих от объема исполняемых заказов.
Частичные затраты – относимые на определенный объект (продукт, группу продуктов, заказ, место возникновения затрат, сферу производства) части затрат, выделенные по определенным признакам. Эти затраты, как правило, зависят от объема выполняемых заказов.
Фактические затраты – затраты, действительно приходящиеся на данный объект в рассматриваемом периоде при фактическом объеме выполняемых заказов потребителей и равные объему потребленных ресурсов; умноженному на действующие цены на эти ресурсы.
Нормальные затраты – средние затраты, приходящиеся па определенный объект в рассматриваемом периоде при фактическом объеме обслуживания. Эти затраты равны фактическому объему потребленных ресурсов, умноженному на их средние цены.
Плановые затраты – затраты, рассчитанные для определенного логистического объекта и определенного периода при заданных программе обслуживания, объеме заказов потребителей и технологии. Эти затраты равны запланированному объему потребления ресурсов, умноженному на их плановые цены.
Номинальные затраты – произведение фактического объема потребления ресурсов и плановых цен на них.
Затраты упущенных возможностей (вмененные затраты) характеризуют упущенную выгоду (потерю прибыли). Она связана с тем, что ограниченный объем ресурсов может быть использован только определенным образом, что исключает применение другого возможного варианта, обеспечивающего получение прибыли.
Трансакционные затраты – затраты, связанные с оформлением закупок.
Тема 13. особенности логистики в отраслевых сферах
Вопросы к занятию:
1. Сущность и преимущества логистических технологий.
2. Управление логистическими технологиями.
3. Планирование и обеспечение логистики (логистических технологий).
4. Автоматизированные информационные технологии управления логистикой.
Литература: [1 (112-139); 2 (176-225); 7 (67-94, 166-266); 14 (91-135, 149-175); 15 (245-302); 16]
Главным логистическим объектом является товар (т.е. продукт труда, произведенный для обмена – сырье, материалы, комплектующие, готовая продукция и др.) с его стоимостными, физико-механическими и физико-химическими свойствами и с информационным сопровождением, предназначенный для удовлетворения определенного потребительского спроса. Удовлетворить спрос можно только за счет перемещения этого товара. Потребитель останется доволен только тогда, когда товар и опережающая или запаздывающая информация о нем будут доставлены с максимальной сохранностью, своевременно и с минимальной стоимостью. Отсюда вытекает, что логисту, управляющему этим процессом, априори, должны быть заданы три основных рыночных, юридически самостоятельных субъекта: товаропроизводитель (или товаровладелец), потребитель и транспорт с географической привязкой, а также перемещающиеся между ними материальные и информационные, а также денежные потоки.
Основываясь на этих рассуждениях, можно дать следующее новое определение логистики. Логистика (логистические технологии) - это деятельность (с соответствующим научным сопровождением) в конкурентной рыночной среде, направленная на эффективное управление, планирование и обеспечение материальных и соответствующих им информационных и денежных потоков. В этом заключается цель логистики (логистических технологий).
Функционирование и управление отдельными разрозненными подразделениями предприятий, организаций и фирм часто сопровождаются их неэффективностью применительно к итоговым результатам их работы. Однако широкое применение системного анализа и системного подхода при решении сложных проблем с большими объемами информации часто приводит к тому, что итоговый суммарный эффект, в большинстве случаев, может быть значительно выше суммы частных эффектов отдельных функциональных подразделений предприятий или организаций. И как следствие, отдельные элементы производственной деятельности, связанной с перемещением товаров, как-то: снабжение, перегрузка, упаковка, складирование, обработка заказов, перевозка, сбыт и проч. стали рассматриваться как взаимосвязанные и взаимозависимые составляющие. Так, например, снабжение и формирование запасов в конечном итоге влияет на другие элементы товародвижения – транспорт, производство и т.п. Поэтому было признано целесообразным не оптимизировать отдельные логистические элементы этой системы, а оптимизировать всю систему в целом. Этого можно было достичь, используя новые качественные характеристики и понятия. Другими словами, количественное соединение отдельных элементов в единое целое и дает новую качественную услугу – логистику. Широкому распространению логистики в начале 80-х гг. XX столетия в мировой экономике также способствовал переход ведущих компаний мира, в том числе и транснациональных, к стратегическому управлению, основанному на принципах современного менеджмента и качества на базе разработанных стандартов ИСО-9000 и Келс (САLS)-технологий.
Мы располагаем обширной информацией о транспорте, снабжении, производстве, сбыте, складских и упаковочных операциях, но совершенно недостаточно представляем специфику связей между ними в процессе товародвижения.
Поэтому разработка сопряженных аналитических, графических и структурных моделей, включающих вышеназванные элементы, участвующие в товародвижении, позволяет понять роль каждого из них в этом процессе и заложить научные основы для принятия наиболее рациональных логистических решений. Все это в полной мере относится и к информации. Это является спецификой проблемы логистизации товарных и информационных потоков, позволяющих, в итоге, снижать издержки на взаимодействии между всеми участниками, повышая таким образом конкурентоспособность компаний.
II. МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ПРАКТИЧЕСКИХ ЗАНЯТИЙ
Тема 1. Логистика – как наука и сфера профессиональной деятельности
Цель занятия – формирование представления о месте логистики в сфере общественного производства
Практическое занятие №1 представляет собой беседу преподавателя и опрос студентов по предлагаемым вопросам.
Вопрос 1. Какова сущность и идеи логистики.
Вопрос 2. Отличие маркетинга от логистики.
Справочный материал:
Логистика – направление хозяйственной деятельности по управлению материальными потоками в сферах производства и обращения, а также междисциплинарное научное направление, непосредственно связанное с поиском новых возможностей повышения эффективности материальных потоков.
Логистика (англ. Logistics) – наука о планировании, контроле и управлении упаковкой, транспортированием, складированием и другими материальными и нематериальными операциями, совершаемыми в процессе доведения сырья и материалов до производственного предприятия; внутризаводской переработки сырья, материалов и полуфабрикатов; доведения готовой продукции до потребителя, а также передачи, хранения и обработки соответствующей информации.
Логистика представляет собой общую точку зрения: стратегическую, тактическую, операционную на фирму и ее партнеров по бизнесу с материальным потоком в качестве интегратора.
Логистика используется в промышленности, материально-техническом обеспечении, торговле, на транспорте, в банковском деле, сфере услуг, в коммунальном хозяйстве и других областях рыночной экономики.
Главная идея логистики: все стадии производства (добыча сырья, получение материалов, изделий, изготовление конечной продукции), транспортировки и сбыта рассматриваются как единый процесс трансформации и движения продукта труда и связанной с ним информации.