7 глава озоноразрушающие вещества и области применения орв (стр. 31 из 39)

4. ИСПОЛЬЗУЙТЕ ОСУШИТЕЛЬ AN 052 НА ВХОДНОЙ ЛИНИИ УСТАНОВКИ LV1 ДЛЯ ЗАЩИТЫ КОМПРЕССОРА И ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ПОПАДАНИЯ ЧАСТИЦ В РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ И ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ КЛАПАНЫ. В перегоревшей системе после завершения процесса извлечения необходимо заменить осушители. Осушители необходимо заменить до начала зарядки новым хладагентом во избежание их смешивания. Их также необходимо заменить после извлечения 500 фунтов хладагента.

5. Установка LV1 предназначена для работы с хладагентами R-12, R-22, R-500 и R.-502.

6. Всегда удаляйте сердечники Schrader из фитингов доступа на выключенной установке. Это препятствие значительно снижает скорость процесса извлечения хладагента.

Слив масла из компрессора

Устройство для слива масла из компрессора размещается на днище установки LV1. До начала слива масла откройте все клапаны установки для снижения давления. Затем снимите уплотнение и винтовую заглушку, после чего масло быстро перетечет в контейнер самотеком. (В шлангах необходимости нет.) Перелейте масло в контейнер для соответствующего удаления и размещения. Если установка только что работала, масло в компрессоре может быть под давлением и горячим. Возможны серьезные ожоги. Будьте осторожны!

Слейте масло из компрессора после извлечения хладагента из прогоревшей системы или до начала процесса извлечения другого типа хладагента. Для предотвращения смешивания хладагентов замените масло в компрессоре установки и снимите давление в установке и шлангах до начала извлечения другого типа хладагента.

Визуальный указатель уровня масла в компрессоре

В ходе обычной эксплуатации расходуется очень небольшое количество компрессорного масла (менее 1/4% объема емкости). Уровень масла должен доходить до средней отметки уровнемера (расположенного на боковой стороне установки LV1). После того как уровень масла снизится, необходимо добавить масло в компрессор. Используйте масло с вязкостью 150 или 300. Откройте выпускной клапан для снижения давления и оставьте его открытым. Входной клапан должен быть закрыт. Для добавления масла подсоедините шланг к “Порту заправки маслом” (сердечники Schrader необходимо удалить для обеспечения более быстрого наполнения). Перекачивайте свежее масло из контейнера, включив установку LV1, до тех пор, пока смотровое стекло не заполнится наполовину. НЕ ПЕРЕЛИВАЙТЕ. Затем выключите установку, закройте масляное отверстие и выпускной клапан. Опорожните из установки LV1. (Обычно заправка маслом составляет 16 унций).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Старайтесь не пользоваться удлинительным шнуром, так как он может перегреться. Однако если вам все-таки приходится им пользоваться, он должен быть как минимум типа 14/3, маслостойким, соответствовать N.E.C. и длиной максимум 25 футов.

10.12.1 Порядок извлечения хладагента

Жидкий хладагент подается непосредственно из выключенной холодильной системы на дно контейнера со скоростью 5-10 фунтов в минуту.

Насосы установки по извлечению хладагента перекачивают пар из верха контейнера в выключенный холодильный агрегат. Это обеспечивает в нем более низкое давление, чем в агрегате, из которого хладагент "выталкивается" в контейнер.

1. Подсоедините выключенный агрегат, контейнер и установку по извлечению, как показано на диаграмме (1).

2. Откройте оба клапана контейнера и оба клапана на установке по извлечению.

3. Включите установку по извлечению. (Выключатель насосов должен находиться в позиции "выключен").

4. Откачку хладагента в жидком виде можно наблюдать в смотровое стекло.

5. После завершения перекачки жидкого хладагента или после наполнения контейнера на 80% закройте клапаны на цилиндре и установке по извлечению.

6. Выключите установку по извлечению.

ПРИМЕЧАНИЕ: В некоторых случаях извлечение хладагента в жидком виде может быть невозможно, либо потому что количество хладагента в жидком виде недостаточно, либо потому что он переместился в другую часть системы. В таких случаях извлечение хладагента должно производится в паровом виде.

Диаграмма (2): Извлечение хладагента в виде пара