контейнерные площадки, оснащенные комбинированным транспортом.
11.1.3 СНиП не распространяется на контейнерные площадки – контейнерные пункты морских и речных портов, которые проектируются по нормам технологического проектирования морских портов.
11.2 Общие положения
11.2.1 Контейнерная площадка промышленного предприятия должна включать комплекс устройств и оборудования, к которым относятся:
- складская площадка для размещения и хранения контейнеров;
- подъездные пути для подачи подвижного состава под погрузку и выгрузку;
- проезды для автотранспорта и средств механизации погрузчиков;
- площадка для ремонта контейнеров с крытым помещением, оснащенным необходимым оборудованием и средствами механизации;
- эстакада для технического осмотра контейнеров;
- наружная сеть противопожарного водопровода;
- наружное освещение (прожекторы, светильники) для работы в ночное время;
- устройство связи (телефон, Интернет).
11.2.2 Планировка и размеры контейнерных площадок, число подъездных путей на них, техническое оснащение определяются объемом работ, типом контейнеров, применяемыми средствами механизации с учетом необходимых проходов и проездов.
11.2.3 Контейнерные площадки промышленных предприятий можно разделить на две укрупненные группы:
специализированные – для работы только с крупнотоннажными контейнерами (класс I и II);
объединенные – для работы с крупно- и среднетоннажными контейнерами (класс III).
11.2.4 Классификация контейнерных площадок для переработки контейнеров на предприятиях промышленности, снабжения и торговли приведена в таблице 11.1.
Таблица 11.1
| Тип контейнерной площадки | Класс | Категория | Среднесуточная нагрузка в (24-тонных контейнерах) TEU |
| Специализированные | I | 1 | 120 и более |
| 2 | 100-120 | ||
| 3 | 80-100 | ||
| 4 | 60-80 | ||
| II | 1 | 40-60 | |
| 2 | 20-40 | ||
| Объединенные | III | 1 | 10-20 |
| 2 | до 10 |
12.1.5 На контейнерных площадках (пунктах) промышленных предприятий для перегрузки контейнеров применяют краны: козловые, мостовые или причальные перегружатели либо погрузчики такой же грузоподъемности.
11.3 План и профиль контейнерных площадок
11.3.1 Контейнерные площадки должны иметь асфальтобетонное покрытие, которое должно выдерживать расчетную нагрузку 150 – 190 кПа при штабелировании груженых контейнеров в 4 яруса по высоте.
Нормативные нагрузки на 1 м2 площади складирования специализированных контейнеров в один ярус по высоте следует принимать в соответствии с Общесоюзными нормами технологического проектирования складов тарно-штучных и длинномерных грузов ОНТП 01-86.
11.3.2 Контейнерные площадки должны иметь дренажные канавы для отвода дождевых и талых вод.
11.3.3 Контейнерные площадки должны иметь уклон от середины к краям при асфальтовом покрытии 0,02. Продольный уклон площадок не менее 0,004 и не более 0,006. Кюветы должны иметь продольный уклон 0,004 и включаться в общую сеть водоотводных устройств.
11.3.4 Планировка и размеры контейнерных площадок, число железнодорожных путей, автомобильных подъездов определяются объемом работ, типом контейнеров, применяемыми средствами механизации с учетом необходимых проходов и проездов.
11.3.5 Характеристика контейнерных площадок представлена в таблице 11.2.
Таблица 11.2
| Наименование контейнерных площадок | Класс/ категория | Складская площадь, тыс.м2 | Площадь для стоянок автопоездов и полуприцепов контейнеровозов, включая автомобильные проезды, тыс.м2 | Железнодорожный подъездной путь, км | Механизация |
| специализированные | I / 1 | до 13,0 | до 10,0 | 0,5 | КК–30,5 – 2 шт. КК–32,0 – 2 шт. на захвате 40 т |
| I / 2 | до 9,0 | до 7,0 | 0,5 | КК–30,5 – 1 шт. КК–32,0 – 2 шт. на захвате 40 т | |
| I / 3 | до 6,5 | до 5,0 | 0,3 | КК–30,5 – 1 шт. КК–32,0 – 1 шт. на захвате 40 т | |
| II / 1 | свыше 4,0 | до 3,0 | 0,3 | КК–30,5 – 1 шт. КК–32,0 – 1 шт. | |
| II / 2 | до 4,0 | до 2,5 | 0,3 | КК–32,0 – 1 шт. или погрузчики | |
| совмещенные | III / 1 | до 1,5 | до 1,0 | 0,3 | КК–32,0 – 1 шт. КК–20(25) – 1шт. или погрузчики |
| III / 2 | до 1,0 | до 0,7 | 0,3 | КК–32,0 – 1 шт. КК–20(25) – 1 шт. или погрузчики |
11.3.6 Контейнеры на площадке устанавливают штабелями (блоками). В штабеле контейнеры устанавливают дверями друг к другу.
11.3.7 Зазоры между контейнерами в штабеле – 0,1 м.
11.3.8 Зазоры между штабелями – 0,6 м.
11.3.9 При проектировании контейнерных площадок необходимо предусматривать противопожарные проезды шириной 5 м через каждые 100 м.
11.3.10 При проектировании контейнерных площадок с мостовыми кранами через 19 м устанавливают поперечные заезды для автомобилей 4…5 м.
11.3.11 При проектировании контейнерных площадок для специализированных контейнеров необходимо вычерчивать планы площадок с нанесением технологических перемещений подъемно-транспортных машин и оборудования, схем расположения штабелей контейнеров, железнодорожных путей, автопроездов и разрывов между размещенными штабелями контейнеров.
11.3.12 Автомобильные проезды на контейнерных площадках устанавливают без пересечения с железнодорожными и подкрановыми путями.
11.3.13 В конце контейнерной площадки, противоположной въезду автомобилей, делают для них полукольцевой поворот.
11.3.14 Ширина каждой полосы движения автомобилей на контейнерной площадке – 4 м.
11.3.15 Безопасный зазор между контейнерным рядом (штабелем) и проезжей частью не менее 0,6 м.
11.3.16 При расположении проезжей части с внешней стороны опор крана необходимо предусмотреть зазор не менее 0,8 м между выступающими частями опоры крана и проходящим автотранспортом.
Для безопасности проезда автомобилей с габаритной высотой более 4 м, размер зазора следует увеличить ещё на 0,6 м.
11.4 Классификация, типы и размеры грузовых контейнеров
11.4.1 Классификация, типы и размеры грузовых контейнеров серии 1 по ГОСТ Р 53350-2009 (ИСО 668: 1995).
11.4.2 Типы, основные параметры и размеры специализированных контейнеров по ГОСТ 30302-95.
11.4.3 Типы, основные параметры и размеры среднетоннажных контейнеров по ГОСТ 18477-79.
11.5 Средства транспортирования грузовых контейнеров
11.5.1 Транспортным средством доставки грузовых контейнеров серии 1 по железной дороге являются железнодорожные фитинговые платформы.
11.5.2 Транспортным средством доставки среднетоннажных грузовых контейнеров по железной дороге являются полувагоны.
11.5.3 Транспортным средством доставки грузовых контейнеров серии 1 автомобильным транспортом является тягач с полуприцепом, оборудованными контейнерными стопорами с поворотной головкой.
11.5.4 Транспортным средством доставки среднетоннажных контейнеров автомобильным транспортом являются бортовые автомобили марки КАМАЗ.
11.5.5 Транспортным средством доставки грузовых контейнеров серии 1 речным или морским транспортом являются суда-контейнеровозы.
11.5.6 Транспортным средством доставки среднетоннажных контейнеров речным или морским транспортом являются сухогрузные суда.
11.6 Специализированное подъемно-транспортное оборудование для выполнения погрузо-разгрузочных работ с контейнерами
11.6.1 Контейнерные краны являются одним из основных типов машин и механизмов для перегрузки различных типов контейнеров разной массы (брутто) на контейнерных площадках промышленных предприятий. Это – козловые, мостовые и причальные перегружатели. Для перегрузки крупнотоннажных контейнеров массой (брутто) 10, 24 и 30,5 т используют контейнерные краны грузоподъемностью на захвате 20, 32 и 40 т.
Причальные перегружатели изготовляют с подъемной или стационарной надводной консолью. Козловые краны изготавливают бесконсольными, одно- и двухконсольными.
11.6.2 Контейнерные козловые краны используют для перегрузки и складирования 20 – 45 футовых контейнеров на контейнерных площадках.
11.6.3 Вилочные погрузчики (ричстакеры) для обработки контейнеров выбирают, исходя из параметров контейнеров.
От типоразмеров вилочных погрузчиков зависят размеры штабелей, ширина сквозных проездов и проездов с разворотом.
Главными характеристиками погрузчиков являются:
Грузоподъемность в 1-м, 2-м, 3-м ряду, т;
Число ярусов контейнеров в штабеле: 1 – 6;
Наиболее распространенным погрузчиком применяемым на контейнерных площадках является погрузчик (ричстакер) Kalmar.
В России выпускают около 20 моделей базовых фронтальных погрузчиков различных типоразмеров.
11.7 Автоматизированные системы управления
11.7.1 При проектировании контейнерных площадок следует предусматривать применение информационных систем, обеспечивающих обработку данных о контейнерах, учет их работы и слежение за их продвижением, включая применение радиочастотной идентификации (RFID) в цепи поставок по ГОСТ Р ИСО 17363-2010.