Применение глушителей в компрессорных установках снижает уровень шума на 15-20 дБ.
Защита от шума при выполнении песко- или дробеструйной обработки и механизированной окраски состоит в автоматизации этих технологических процессов.
12.4.16 Шум, производимый грузоподъемным оборудованием, можно снизить за счет уменьшения скорости движения машин, установки звукоизолирующих кожухов на двигатели, замены некоторых механических агрегатов гидравлическими или пневматическими, установки резиновых прокладок между трущимися металлическими поверхностями.
12.4.17. Выбор средств снижения шума, определение необходимости и целесообразности их применения следует производить на основе акустических расчетов и технико-экономических обоснований.
12.5.Санитарно-защитная зона (Санитарный разрыв)
12.5.1 (2.6) Размещение объектов промышленного транспорта должно предусматриваться с учетом организации санитарно-защитных зон и санитарных разрывов, ширина которых устанавливается согласно СНиП 2.07.01-89* и СанПин 2.2.1/2.1.1.1200-03.
Ширина санитарно-защитной зоны определяется по результатам расчетов ожидаемого загрязнения атмосферного воздуха и уровня физических воздействий на окружающую среду с учетом санитарной классификации промпредприятий.
Величина санитарного разрыва устанавливается на основании расчетов рассеивания загрязнений атмосферного воздуха и физических факторов, таких как шум, вибрация, ЭМП и др.
В качестве показателя загрязнения атмосферного воздуха рассматриваются создаваемые выбросами концентрации загрязняющих веществ на границах ближайших населенных пунктов и нормативной СЗЗ.
При самых неблагоприятных условиях максимальные приземные концентрации загрязняющих веществ, создаваемые выбросами объекта при строительстве, должны удовлетворять санитарно-гигиеническим нормам.
На границе санитарно-защитной зоны (санитарного разрыва) значения концентраций загрязняющих веществ в атмосферном воздухе с учетом фона должны соответствовать требованиям СанПин 2.1.6.1032-01, значения уровня шума – СН 2.2.4/2.1.8.562-96.
12.5.2 (2.6) Внешние железнодорожные пути и автомобильные дороги промышленных предприятий следует размещать, как правило, вне зон жилой застройки и расположения общественных зданий на расстоянии от них не менее 100 м. При меньшем расстоянии следует предусматривать соответствующие шумозащитные мероприятия, удовлетворяющие СНиП 23-03-2003.
При реконструкции путей и дорог в условиях сложившейся застройки, если уровень шума и концентрации загрязняющих веществ в атмосферном воздухе превышают нормативные значения, должны быть предусмотрены природоохранные мероприятия, снижающие негативное воздействие на окружающую природную среду.
12.6 Охрана поверхностных и подземных вод
от истощения и загрязнения
12.6.1 Для охраны и рационального использования водных ресурсов, а также предотвращения загрязнения поверхностных и подземных вод района размещения объекта промышленного транспорта при разработке подраздела по охране поверхностных и подземных вод от загрязнения и истощения должен быть учтен режим водопотребления и водоотведения проектируемого объекта. Следует руководствоваться следующими нормативными документами: ГОСТ 17.1.1.03-86, ГОСТ 17.1.1.04-80, ГОСТ 17.1.3.04-82, ГОСТ 17.1.3.05-82, ГОСТ 17.1.3.06-82, ГОСТ 17.1.3.11-84, ГОСТ 17.1.3.13-86, ГОСТ 2761-84, ГОСТ Р 51232-98, СанПиН 2.1.5.980-00, ГН 2.1.5.1315-03.
12.6.2 При разработке проектной документации необходимо предусматривать:
- экономное и рациональное использование водных ресурсов;
-предотвращение и устранение загрязнений поверхностных и подземных вод отходами производства (сбор и хранение отходов на специализированных площадках с твердым покрытием);
- разработку инженерных мероприятий по предотвращению аварийных сбросов неочищенных или недостаточно очищенных сточных вод, по обеспечению экологически безопасной эксплуатации водозаборных сооружений и водных объектов;
- минимальное отчуждение земель под строительство водоохранных сооружений;
-предотвращение попадания продуктов производства и сопутствующих им загрязняющих веществ на территорию производственной площадки промышленного объекта и непосредственно в водные объекты;
- реализацию достижений науки, техники и передового отечественного и зарубежного опыта в вопросах очистки сточных вод.
12.6.3 Основными источниками загрязнения водного бассейна на объектах промышленного транспорта являются сточные воды: производственные, поверхностные, бытовые и дренажные.
12.6.3.1 Производственные сточные воды образуются в технологическом процессе на ремонтных заводах, локомотиво-вагонных депо при обмывке подвижного состава, очистки узлов и деталей, гальванической обработке деталей, промывке аккумуляторов, регенерации умягчительных фильтров, гидравлических испытаний различных емкостей, обмывке полов, смотровых канав, промывке цистерн и грузовых вагонов, обмывке промывочных эстакад, путей, лотков, спуске подтоварной воды из отстойных резервуаров и прочее.
В этих процессах вода загрязняется нефтепродуктами, минеральной и органической взвесью, щелочами, кислотами, поверхностно-активными веществами, солями металлов (хрома, никеля, железа, меди и др.), остатками перевозимых в вагонах грузов, фенолами и другими органическими соединениями. При промывке цистерн горячей водой, стоки имеют повышенную температуру (термическое загрязнение).
12.6.3.2 Бытовые сточные воды образуются в служебных и производственных зданиях, столовых. Эти воды содержат минеральные (частицы почвы, песок, растворенные соли), органические (остатки пищи, пищевых продуктов, бумага, физиологические выделения людей и др.) и бактериальные загрязнения.
12.6.3.3 Поверхностные сточные воды включают дождевые и снеговые стоки с крыш, проездов, станционных площадок, путей отстоя подвижного состава и других территорий.
Эти воды смывают и выносят нефтепродукты, копоть, производственную пыль, частицы почвы, различный мусор и прочее. Особенностью является непостоянство их расхода и состава, которые зависят от интенсивности, частоты и продолжительности дождя (интенсивности таяния снега), от степени загрязненности территории, вида ее покрытия и др.
Объем поверхностных стоков рассчитывается по СП 33-101-2003 «Определение основных расчетных гидрологических характеристик».
12.6.3.4 Дренажные воды – это грунтовые воды, просачивающиеся в шахты насосных станций, трубопроводы, и другие сооружения, расположенные ниже уровня земли.
Усредненные данные о составе сточных вод различных видов железнодорожных объектов, а также поверхностных стоков с их территории приведены в таблице 12.1.
Таблица 12.1
| Вид стоков | Температура воды, С0 | Водородный показа- тель, рН | Содержание, мг/л | Потребность в кислороде, мг/л | |||
| Эфирораст-воримых веществ | Взвешенных веществ | Про-чих приме-сей | Биохими-ческая потребность в кислоро-де БПК полн. | Химическая потребность в кислороде ХПК | |||
| Производственные стоки локомотивных и вагонных депо | 10-12 | 7-9 | 500 | 400 | ПАВ-10 | 50 | 100 |
| Промыво-пропарочных станций при: Внутренней промывке цистерн Наружной обмывке цистерн | 50-60 4-60 | 7-9 12-13 | 800 5000 | 400 2000 | Ф-20 - | 150 - | 300 - |
| Пунктов подготовки грузовых вагонов к перевозкам | 10-30 | 7-9 | 100 | 200 | - | 150 | 300 |
| Дезинфекционно-промывочных станций | 20-30 | 7-9 | 200 | 2000 | - | 400 | 800 |
| Рельсосварочных поездов | 10-20 | 7 | 50 | 100 | - | - | 100 |
| Автобаз | 15-20 | 7-8 | 900 | 3000 | - | 100 | 200 |
| Щебеночных заводов | 10-20 | 7 | 100 | До 10000 | - | - | - |
| Котельных | 50-80 | 5-8 | 50 | 20 | ХЛ-500-3000 | - | - |
| Пверхностные стоки с территорий: Станций Депо Приемо-отправочных путей Ремонтных заводов | 2-20 2-20 2-20 2-20 | 6,5-7 7 7,5 7,5 | До 300 300 300 200 | 500 300 200 1000 | - - - - | 80 20 30 50 | 100 45 50 50 |
*примечание: ПАВ – поверхностно-ативные вещества; Ф-фенолы; ХЛ – хлориды.