Пункты технического осмотра – пункты, на которых определяется техническая готовность технических средств для сохранных перевозок грузов и безопасного выполнения грузовых операций.
Пути соединительные – железнодорожные пути, связывающие пути промышленных станций или отдельных производств, расположенных на обособленных площадках, между собой или с погрузочно-разгрузочными путями грузовых фронтов, с путями локомотивно-вагонного хозяйства, вагонных весов и других сооружений.
Пути технологические специальные – железнодорожные пути, на которых перевозки и погрузочно-разгрузочные операции осуществляются в специальном подвижном составе (думпкары, трансферкары, ковши, тележки для перевозки слябов, хопперы для перевозки горячих агломератов и т.п.).
Путь вытяжной – станционный или внутриплощадочный, как правило, тупиковый железнодорожный путь, служащий для вытягивания составов и отдельных вагонов при манёврах по сортировке или перестановке их с одного пути на другой.
Путь железнодорожный передвижной – временный железнодорожный путь, устраиваемый в карьерах и на породных или шлаковых отвалах (погрузочно-разгрузочный – в пределах фронта подачи или грузового фронта, соединительный – на подходе к этим фронтам), периодически передвигаемый или перекладываемый без разборки путевой решетки.
Путь железнодорожный подъездной – путь необщего пользования, предназначенный для перевозок груза предприятия и соединяющий станцию примыкания сети железных дорог общего пользования с промышленной станцией, а при ее отсутствии – с погрузочно-разгрузочными путями или со стрелочным переводом первого ответвления технологических путей.
Путь отсевной – железнодорожный путь в сортировочном парке станции, предназначенный для накопления вагонов, требующих повторной сортировки.
Путь погрузочно-разгрузочный – технологический железнодорожный путь для размещения вагонов, подлежащих загрузке (разгрузке), а также перемещения их в процессе этих операций.
Путь сортировочный основной – железнодорожный путь в сортировочном парке станции для накопления вагонов, предназначенных к отправлению по определённым направлениям или фронтам погрузки и разгрузки.
Раздельный пункт – место разграничения линии по перегонам, в котором осуществляется регулирование движения поездов. К раздельным пунктам с путевым развитием относятся разъезды, обгонные пункты и станции. Раздельные пункты без путевого развития — это путевые посты при использовании полуавтоматической блокировки, проходные светофоры при наличии автоблокировки, а в случае их отсутствия при применении автоматической локомотивной сигнализации — обозначенные границы блок-участков.
Разъезд – раздельный пункт на однопутном подъездном или соединительном пути, имеющий путевое развитие, предназначенное для скрещения и обгона поездов.
Район маневровый – часть путевого развития железнодорожной станции или внутриплощадочных путей предприятий, на которых маневровая работа закреплена за одним локомотивом и бригадой.
Район промышленный (промрайон) – промышленные предприятия, стройки и организации, расположенные на территории крупного промышленного центра (города) и тяготеющие к нему по транспортно-производственным связям.
Серпантина – горизонтальная кривая в плане автодороги, трассируемой на крутых склонах и в горной местности, соединяющая два направления движения под острым углом и расположенная с внешней стороны угла поворота.
Служба предприятия автодорожная – подразделение предприятия, осуществляющее ремонт и содержание автомобильных дорог предприятия.
Служба предприятия автотранспортная – подразделение предприятия, обеспечивающее перевозку грузов, хранение, техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств предприятия.
Сплетение путей – участок двухпутного железнодорожного пути, на котором одна рельсовая колея надвинута на другую и уложена по её шпалам с помощью двух крестовин без стрелок, что исключает возможность перехода подвижного состава с одного пути на другой.
Станция грузовая –- промышленная железнодорожная станция, обеспечивающая обслуживание грузовых пунктов, а также производящая погрузку и выгрузку грузов предприятий, не имеющих собственных подъездных железнодорожных путей.
Станция железнодорожная промышленная – станция необщего пользования, имеющая путевое развитие и технические устройства, позволяющие производить операции по приёму и отправлению поездов (подач), маневровую работу по их расформированию и формированию, подборку вагонов по погрузочно-разгрузочным фронтам и другие технические операции с учётом производственного процесса предприятия.
Станция примыкания – железнодорожная станция сети железных дорог общего пользования, к которой примыкает один или несколько подъездных железнодорожных путей необщего пользования.
Станция сортировочная промышленная – станция необщего пользования, предназначенная преимущественно для формирования и расформирования составов, накопления вагонов и распределения их по станциям, маневровым районам или по фронтам погрузки и разгрузки.
Суббалласт – песчаная подушка (под щебёночным балластом); нижний слой балластной призмы.
Съём вагонов – число вагонов, отправляемых с одного станционного пути в сутки.
Тупик предохранительный – тупиковый путь, предназначенный для предупреждения выхода подвижного состава на маршруты следования поездов.
Тупик улавливающий – тупиковый железнодоожный пункт, предназначенный для остановки потерявшего управление поезда или части поезда при движении по затяжному спуску.
Узел промышленный – группа предприятий с общими объектами инфраструктуры.
Уклон руководящий (наибольший продольный уклон) – предельно допустимый уклон продольного профиля, при котором обеспечивается рациональное сочетание строительной стоимости, транспортных расходов и безопасности движения. Назначается в зависимости от типа подвижного состава, категории дороги и рельефа местности.
Улица стрелочная – путь, на котором последовательно расположено несколько стрелочных переводов для примыкания группы параллельных путей.
Ус лесовозный – временный железнодорожный путь со сроком эксплуатации не более года, примыкающий к ветке или магистрали лесовозной дороги и предназначенный для освоения отдельных лесосек.
Условия особо трудные – условия , когда применение основных или допускаемых в трудных условиях норм проектирования вызывает снос или капитальное переустройство существующих зданий и сооружений, существенно увеличивает объем и стоимость строительно-монтажных работ или вообще исключает возможность строительства путей.
Условия трудные – условия , когда применение основных норм проектирования вызывает уменьшение плотности застройки территории предприятий по сравнению с утвержденными нормами, увеличение объема и стоимости строительно-монтажных работ, а также при проектировании путей на площадках существующих и реконструируемых предприятий
Формула автомобиля колёсная – условное обозначение типа автомобиля двумя цифрами, разделёнными знаком «х», где первая цифра обозначает число колёс автомобиля, вторая – число ведущих колёс.
Фронт погрузочно-разгрузочный – участок железнодорожного пути или автомобильной дороги, используемый для постановки вагонов или автотранспортных средств для одновременной погрузки или разгрузки грузов.
Фронт подачи – участок железнодорожного пути, используемый для остановки вагонов и последующего выполнения с ними операций по погрузке или разгрузке грузов.
Централизация диспетчерская – система управления стрелками и сигналами, посредством которой участковый диспетчер с одного пункта управляет стрелками и сигналами раздельных пунктов и перегонов на определённом участке железнодорожных путей, и контролирует их положение.
Штабель контейнеров – группа одинаковых контейнеров, размещенных в блоке в несколько ярусов по высоте и несколько рядов по ширине контейнерной площадки.
Приложение Б (обязательное)
Нормативные ссылки
Федеральный закон «О техническом регулировании»
Федеральный закон «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений»
Федеральный закон «О промышленной безопасности опасных производственных объектов»
Федеральный закон «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»
Федеральный закон «Устав железнодорожного транспорта»
Федеральный закон «Градостроительный кодекс Российской Федерации»
Федеральный закон «Об энергосбережении и о повышении энергетической эффективности»
Федеральный закон «О транспортной безопасности»
Федеральный закон «О защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера»
Федеральный закон «О гражданской обороне»
Федеральный закон «Об охране окружающей среды»
Федеральный закон «Об охране атмосферного воздуха»
Федеральный закон «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности»
Федеральный закон «О связи»
Федеральный закон “Водный кодекс Российской Федерации»
Технический регламент о безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта
Технический регламент о безопасности железнодорожного подвижного состава
Технический регламент о безопасности машин и оборудования
СНиП 2.01.07 – 85* Нагрузки и воздействия
СНиП 2.01.09–91 Здания и сооружения на подрабатываемых территориях и просадочных грунтах
СНиП 2.01.15–90 Инженерная защита территорий, зданий и сооружений от опасных геологических процессов. Основные положения проектирования